高端裝備制造業(yè)是指生產(chǎn)制造高技術、高附加值的先進工業(yè)設施設備的行業(yè)。高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術高附加值裝備。高端裝備制造業(yè)是以高新技術為引領，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動工業(yè)轉型升級的引擎。大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是提升我國產(chǎn)業(yè)核心競爭力的必然要求，是搶占未來經(jīng)濟和科技發(fā)展制高點的戰(zhàn)略選擇，對于加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、實現(xiàn)由制造業(yè)大國向強國轉變具有重要戰(zhàn)略意義。

  高端裝備制造業(yè)發(fā)展方向與趨勢：

 　 培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)是關系國家綜合實力、技術水平和工業(yè)基礎的一項長期的重點任務。“十二五”期間，航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備。

　　就裝備制造業(yè)而言，兩化融合是信息化和工業(yè)化的高層次的深度結合，其核心是以信息化為支撐，追求可持續(xù)化的發(fā)展模式。針對我國裝備制造業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀，延展咨詢通過在裝備制造業(yè)信息化建設多年的工作經(jīng)驗，結合政府對兩化融合的關注和重視而出臺的一些政策預測，未來裝備制造業(yè)將在以下三個方面實現(xiàn)與信息化更好地融合。

　　技術融合

　　技術整合是裝備制造業(yè)內(nèi)工業(yè)技術與信息技術的有機融合，一方面產(chǎn)生新的技術，另一方面推動技術創(chuàng)新。例如計算機控制技術應用于工業(yè)而產(chǎn)生的計算機工業(yè)控制技術等。

　　產(chǎn)業(yè)融合

　　產(chǎn)業(yè)融合是指信息技術或產(chǎn)品滲透到裝備類產(chǎn)品中，增加其技術含量。例如富士機械等公司將智能化技術融入到平板電腦的生產(chǎn)過程中，提高裝備母機的智能化；豐田等汽車廠商將信息技術整合到汽車制造中，生成人機界面，提高汽車生產(chǎn)平臺的可操作性。

　　管理融合

　　管理融合是指將信息技術應用到管理流程、業(yè)務流程和設計、制造的各個環(huán)節(jié)，推動裝備制造業(yè)企業(yè)業(yè)務創(chuàng)新和管理升級。例如采用ERP取代傳統(tǒng)的手工或紙單管理，實現(xiàn)企業(yè)資源的信息化管理，有效地提升企業(yè)的運行效益。由延展咨詢研發(fā)的按單制造ERP解決方案和MTOII管理軟件，是基于裝備制造業(yè)企業(yè)按單制造生產(chǎn)模式特點，正是滿足企業(yè)實現(xiàn)信息與管理整合這一迫切需求的代表產(chǎn)品。

　　裝備制造業(yè)信息化實現(xiàn)技術、產(chǎn)品與管理三個層面的深度融合，并彼此不可分割，將成為裝備制造業(yè)轉型與升級的重要途徑。




　　裝備制造業(yè)轉型升級，要堅持把提高發(fā)展的質(zhì)量和效益作為轉型升級的中心任務；要堅持把加強自主創(chuàng)新和技術進步作為轉型升級的關鍵環(huán)節(jié)；要堅持把發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工業(yè)作為轉型升級的重要著力點；要堅持把推進“兩化”深度融合作為轉型升級的重要支撐；要堅持把提高工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展水平作為轉型升級的重要抓手；要堅持把擴大開放、深化改革作為轉型升級的強大動力。

　　裝備制造業(yè)轉型升級，要實現(xiàn)四個轉變，即由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉變，由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉變，由依賴資源消耗的粗放制造向綠色制造轉變，由生產(chǎn)型制造向服務型制造轉變。

　　裝備制造業(yè)轉型升級，要抓住產(chǎn)業(yè)升級的關鍵環(huán)節(jié)，著力提升關鍵基礎零部件、基礎工藝、基礎材料、基礎制造裝備研發(fā)和系統(tǒng)集成水平，加快機床、汽車、船舶、發(fā)電設備等裝備產(chǎn)品的升級換代，積極培育發(fā)展智能制造、新能源汽車、海洋工程裝備、軌道交通裝備、民用航空航天等高端裝備制造業(yè)，促進裝備制造業(yè)由大變強。

　　（一）關鍵基礎零部件及基礎制造裝備。加強鑄、鍛、焊、熱處理和表面處理等基礎工藝研究，加強工藝裝備及檢測能力建設，提升關鍵零部件質(zhì)量水平。推進智能控制系統(tǒng)、智能儀器儀表、關鍵零部件、精密工模具的創(chuàng)新發(fā)展，建設若干行業(yè)檢測試驗平臺。繼續(xù)推進高檔數(shù)控機床和基礎制造裝備重大科技專項實施，發(fā)展高精、高速、智能、復合、重型數(shù)控工作母機和特種加工機床、大型數(shù)控成形沖壓、重型鍛壓、清潔高效鑄造、新型焊接及熱處理等基礎制造裝備，盡快提高我國高檔數(shù)控機床和重大技術裝備的技術水平。

　?。ǘ┲卮笾悄苤圃煅b備。圍繞先進制造、交通、能源、環(huán)保與資源綜合利用等國民經(jīng)濟重點領域發(fā)展需要，組織實施智能制造裝備創(chuàng)新發(fā)展工程和應用示范，集成創(chuàng)新一批以智能化成形和加工成套設備、冶金及石油石化成套設備、自動化物流成套設備、智能化造紙及印刷裝備等為代表的流程制造裝備和離散型制造裝備，實現(xiàn)制造過程的智能化和綠色化。加快發(fā)展焊接、搬運、裝配等工業(yè)機器人，以及安防、深海作業(yè)、救援、醫(yī)療等專用機器人。到2015年，重大成套裝備及生產(chǎn)線系統(tǒng)集成水平得到大幅度提升。

　?。ㄈ┕?jié)能和新能源汽車。堅持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，進一步提高傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能環(huán)保和安全水平，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發(fā)展。組織實施節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展工程，通過國家科技計劃（專項）有關研發(fā)工作，掌握先進內(nèi)燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術，突破動力電池、驅(qū)動電機及管理系統(tǒng)等核心技術，逐步建立和完善標準體系；持續(xù)跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車。加快傳統(tǒng)汽車升級換代，提高污染物排放標準，減少污染物排放；穩(wěn)步推進節(jié)能和新能源汽車試點示范，加快充、換電設施建設，積極探索市場推廣模式。完善新能源汽車準入管理，健全汽車節(jié)能管理制度。大力推動自主品牌發(fā)展，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)實施兼并重組，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團，前10強企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到90%。到2015年，節(jié)能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛。

　?。ㄋ模┐凹昂Ｑ蠊こ萄b備。適應新的國際造船標準及規(guī)范，建立現(xiàn)代造船新模式，著力優(yōu)化船舶產(chǎn)品結構，實施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進散貨船、油船（含化學品船）、集裝箱船等主流船型升級換代。全面掌握液化天然氣船（LNG）等高技術船舶的設計建造技術，加強基礎共性技術和前瞻性技術研究，完善船舶科技創(chuàng)新體系。提升船舶配套水平，鞏固優(yōu)勢配套產(chǎn)品市場地位，提升配套產(chǎn)品技術水平，完善關鍵設備二輪配套體系。重點突破深水裝備關鍵技術，大力發(fā)展海洋油氣礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備，積極推進海水淡化和綜合利用以及海洋監(jiān)測儀器設備產(chǎn)業(yè)化，打造珠三角、長三角和環(huán)渤海三大海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。組織實施綠色精品船舶、船舶動力系統(tǒng)集成、深海資源探采裝備、深?？臻g站等創(chuàng)新發(fā)展工程，全面提升綠色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力。到2015年，主流船型本土化設備平均裝船率達到80%，海洋工程裝備世界市場份額提高到20%，船舶工業(yè)前10強企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到70%以上。

　?。ㄎ澹┸壍澜煌ㄑb備。以滿足客貨運輸需求和構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系為導向，以快速客運網(wǎng)絡、大運量貨運通道和城市軌道交通工程建設為依托，大力發(fā)展具備節(jié)能、環(huán)保、安全優(yōu)勢的時速200公里等級客運機車、大軸重長編組重載貨運列車、中低速磁懸浮車輛、新型城軌裝備和新型服務保障裝備。組織軌道交通裝備關鍵系統(tǒng)攻關，加速提升關鍵系統(tǒng)和核心技術的綜合能力。到2015年，軌道交通裝備達到世界先進水平。

　?。┟裼蔑w機。堅持軍民結合、科技先行、質(zhì)量第一和改革創(chuàng)新的原則，加快研制干線飛機、支線飛機、大中型直升機、大型滅火和水上救援飛機、航空發(fā)動機、核心設備和系統(tǒng)。深入推進大型飛機重大科技專項的實施，全面開展大型飛機及其配套的發(fā)動機、機載設備、關鍵材料和基礎元器件研制，建立大型飛機研發(fā)標準和規(guī)范體系。實施支線飛機和通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程，加快新支線飛機研制和改進改型，推進支線飛機產(chǎn)業(yè)化和精品化，研制新型支線飛機;發(fā)展中高端噴氣公務機，研制一批新型作業(yè)類通用飛機、多用途通用飛機、直升機、教練機、無人機及其他特種飛行器，積極發(fā)展通用航空服務。到2015年，航空工業(yè)銷售收入比2010年翻一番，國產(chǎn)單通道大型客機實現(xiàn)首飛，國產(chǎn)支線飛機、直升機和通用飛機市場占有率明顯提高。

　?。ㄆ撸┟裼煤教?。完善我國現(xiàn)役運載火箭系列型譜，完成新一代運載火箭工程研制并實現(xiàn)首飛；實施先進上面級、多星上面級飛行演示驗證；啟動重型運載火箭和更大推力發(fā)動機關鍵技術攻關。實施月球探測、高分辨率對地觀測系統(tǒng)等國家科技重大專項。推進國家空間基礎設施建設，實施宇航產(chǎn)品型譜化與長壽命高可靠工程，發(fā)展新型對地觀測、通信廣播、新技術與科學實驗衛(wèi)星，不斷完善應用衛(wèi)星體系。進一步完善衛(wèi)星地面系統(tǒng)建設，推進應用衛(wèi)星和衛(wèi)星應用由科研試驗型向業(yè)務服務型轉變。加強航天軍民兩用技術發(fā)展，拓展航天產(chǎn)品與服務出口市場，穩(wěn)步提高衛(wèi)星發(fā)射服務的國際市場份額。

　　（八）節(jié)能環(huán)保和安全生產(chǎn)裝備。緊緊圍繞資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設需要，依托國家節(jié)能減排重點工程和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點工程，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保和資源循環(huán)利用技術和裝備。大力發(fā)展高效節(jié)能鍋爐窯爐、電機及拖動設備、余熱余壓利用和節(jié)能監(jiān)測等節(jié)能裝備。重點發(fā)展大氣污染防治、水污染防治、重金屬污染防治、垃圾和危險廢棄物處理、環(huán)境監(jiān)測儀器儀表、小城鎮(zhèn)分散型污水處理、畜禽養(yǎng)殖污染物資源化利用、污水處理設施運行儀器儀表等環(huán)保設備，推進重大環(huán)保裝備應用示范。加快發(fā)展生活垃圾分選、填埋、焚燒發(fā)電、生物處理和垃圾資源綜合利用裝備。圍繞“城市礦產(chǎn)”工程，發(fā)展高效智能拆解和分揀裝置及設備。推廣應用表面工程、快速熔覆成形等再制造裝備。發(fā)展先進、高效、可靠的檢測監(jiān)控、安全避險、安全保護、個人防護、災害監(jiān)控、特種安全設施及應急救援等安全裝備，發(fā)展安全、便捷的應急凈水等救災設備。

　?。ň牛┠茉囱b備。積極應用超臨界、超超臨界和循環(huán)流化床等先進發(fā)電技術，加大水電裝備向高參數(shù)、大容量、巨型化轉變。大力發(fā)展特高壓等大容量、高效率先進輸變電技術裝備，推動智能電網(wǎng)關鍵設備的研制。推進大型先進壓水堆和高溫氣冷堆國家科技重大專項實施，掌握百萬千瓦級核電裝備的核心技術。突破大規(guī)模儲能技術瓶頸，提升風電并網(wǎng)技術和主軸軸承等關鍵零部件技術水平，著力發(fā)展適應我國風場特征的大功率陸地和海洋風電裝備。依托國家有關示范工程，提高太陽能光電、光熱轉換效率，加快提升太陽能光伏電池、平板集熱器及組件生產(chǎn)裝備的制造能力。推動生物質(zhì)能源裝備和智能電網(wǎng)設備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。掌握系統(tǒng)設計、壓縮機、電機和變頻控制系統(tǒng)的設計制造技術，實現(xiàn)油氣物探、測井、鉆井等重大裝備及天然氣液化關鍵設備的自主制造。

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